自配送卖家要保持至少 90%的准时交货率。日前，亚马逊发布通知称，从 2024年9月25 日起，所有自配送卖家在不延长原有承诺期限的条件下，要保持至少90%的准时交货率(OTDR)。

在公告中，亚马逊这样写道:

“快速准确的送货对于客户来说至关重要，并且通常决定他们选择在哪里购物。随着时间的推移，我们了解到，确保客户可靠按时交付的最佳方法是设置准确的处理和运输时间并选择可靠的运输服务。为了帮助减少延迟交付并提高交付速度，我们正在改变准时交付率(OTDR)政策。"

“自2024年9月25日起，您需要在不承诺扩展的情况下保持至少90%的OTDR才能在Amazon.com上列出满足卖家需求的产品。我们将首先筛选出OTDR最低的卖家。为了获得良好的客户体验，我们建议您对所有卖家履行的订单保持95%或更高的OTDR。该政策不适用于使用 Fulfillershipbv AmazOn(FBA)服务，因为卖家不负责FBA订单的按时送货承诺。”

在这条公告下方，能够很明显的看出卖家对这一新政的不满，在点赞区域，大部分卖家都点了“踩”，足以说明大多数卖家对这一新政策的态度。

所谓OTDR，即On-Time Delivery Rate，是衡量卖家所承诺的“送达日期”当天或之前，成功交付给买家的自配送商品比例。

乍一听可能感觉这一比例并不高，但在实际操作中会发现想要达标并不容易。当前，仍有不少卖家的准时交货率在90%之下，而距离新规生效只有不到两个月时间了。

值得注意的是，亚马逊只统计过去21天的订单，还要排除最近7天的，也就是说对于那些还未达标的卖家来说，留给他们进行调整的时间并不算多。

新规一出，便在卖家群里炸开了锅，有不少卖家都对此输出了自己的看法:

“收到邮件称以后FBM的准时送达率要在90%以上，一开始我并没有当回事，直到我发现自己7月5号至7月18号之间的准时送达率只有91.7%。每次我们收到订单后都会在当日就发出包裹，结果准时率才刚刚及格，那如果是那些第二天才发货的卖家呢?恐怕会有不少卖家将被亚马逊选出去。广东省远腾运通国际物流有限公司，成立于2015年，深耕跨境物流已经8年。目前远腾运通的主营业务国家有美国、加拿大、英国、德国以及欧洲等国家，所有线路均为自营线路；从前端揽收入库，与船东定舱位、与航空公司订板位，到后端的清关、提柜、海外仓拆柜、后端派送等，均为自主设计线路，保障了时效的稳定性和可控性。在IT方面，我们有完善的物流系统，可下单可查询，对货物的资料入品名、海关编码、实重/材积重，地址、po号、全程物流轨迹、转单号等全程可视化，一目了然。远腾运通/远腾物流成立之初以卖家身份进入跨境电商领域，于2017年退出卖家身份，而后转型探索国际物流，因此结合之前的卖家经验，我们在国际物流领域更懂得卖家客户的真实需求。目前，远腾运通的业务范围有 FBA海运、FBA空运、国际小包、国际物流以及华人集运等；远腾运通（远腾物流、远腾国际物流）是一家国际空运/国际海运多渠道为一体综合性物流服务商。。目前公司规模100+人，有专业的物流团队，75%以上的员工超3年以上跨境物流经验，专业性强。目前业务覆盖华南、华东等地区，累计服务超过3000+家客户。（美国FBA海运空运、加拿大FBA海运空运、美国物流、加拿大物流、英国FBA、英国小包、美国小包、欧洲FBA）靠谱物流，就选远腾运通！

“亚马逊一直在收紧政策，并筛选掉那些他们认为“无法’为消费者服务的卖家。"

“好吧，我感觉我是完了，一直都是当天发货，但准时率只有88%，USPS一直都有延误的情况，我能怎么办?

虽然卖家们对新准时送货政策有诸多抱怨，但如果还要继续在亚马逊开店，那么就必须要想办法解决问题

据了解，对于OTDR低于90%的卖家，亚马逊提供了一些解决方案。从中国发货的自配送卖家可以使用配送设置自动化(SSA)工具和购买配送服务(Buy $hipping)来满足订单承诺时效。而美国本土发货的卖家则可以同时使用SSA、Buy Shipping和自动备货时间(AHT)三个工具。

此外，卖家们还要加强库存管理，确保商品库存充足且能够及时发货，并优化物流配送流程，尽可能选择可靠的物流承运商。

未来新准时送货政策将会如何影响卖家还不得而知，现在卖家们能做的就只有尽量将自己店铺的准时送达率保持在90%以上，甚至是95%以上，只有这样才能保证准时送达率不会因为偶尔的意外降至90%以下。

亚马逊新规新政频出

新准时送货政策主要针对的是FBM卖家，而亚马逊针对FBA卖家也有新动作

近期，亚马逊宣布将对FBA(Fulfilment by Amazon)退款政策进行重大调整，这一变动将分两阶段(2024年10月23日和11月1日)正式生效。

从2024年10月23日起，手动索赔的期限将明显缩短，要求卖家在更短的时间内提交索赔请求;而从2024年11月1日开始，自动索赔政策将全面生效。

对卖家来说，这些新规定均大幅缩短了原有的索赔期限，要求卖家必须更加及时地关注库存和订单状态，以免错过素音时机。

除了送货新规，亚马逊近期还在多个方面针对卖家推出了多项新规定，

据卖家反馈，本月陆续有卖家收到了亚马逊关于加拿大新增广告管理赛的邮件。根据邮件内容，自2024年8月15日起，亚马逊将针对在加拿大站投放的广告收取广告管理费，

在此之前，亚马逊就已针对在法国、意大利、西班牙、英国、奥地利和土耳其投放的广告收取这一费用,（广东省远腾运通国际物流有限公司，专注于 FBA海运、FBA空运、国际小包、外贸物流以及华人集运，是一家多渠道为一体综合性物流服务商。目前公司规模100+人，有专业的物流团队，75%以上的员工超3年以上跨境物流经验，专业性强。目前业务覆盖华南、华东等地区，累计服务超过3000+家客户）这一消息一经曝出便在圈内引发热议，有不少卖家认为，亚马逊新增的这项广告管理费又进一步提高了运营成本，并压缩了利润空间。

有资深卖家指出，该费用不同于正常广告费是在对应站点收取，而是根据买家账号的点击计算，例如，如果亚马逊卖家在美国站开广告，加争大、法国等国家的买家点击了广告，卖家会产生相应的广告管理费。

另一方面，亚马逊针对卖家的listing内容似乎也有新规定

据卖家反馈，亚马逊正在进行一项新计划--利用AI功能生成更丰富的商品信息，也就是修改Listing。

亚马逊希望通过人工智能调整Listing，达到更好的销售效果，但相比卖家钻研多时的词造句，AI可能并无优势。

此前，业内曾出现过几次亚马逊用A1自动修改Listing的情况，让卖家如临大敌。其修改内容包括产品分类、listing标题等，卖家发现时往往已经修改完成，如果想复原就要开case联系亚马逊团队修改，还不一定能修复成功

近期亚马逊动作频频，有不少卖家或多或少受到了影响。随着新政落地，卖家们需要尽快适应新政策带来的各种变化，防止单量进一步下滑。