尽管在上一年推出了宏大的扩展计划，加拿大西捷航空货运公司（WestJet Cargo）已经决定停止两架租用的737-800波音改装货机(BCF)的运营，以应对当前市场的挑战。西捷航空在一份声明中透露，他们选择在年初将运营规模缩减为两架737-800BCF，但强调没有进一步缩小其机队的计划。

西捷航空表示：“我们确认，在2023年期间，西捷航空货运公司运用了四架波音改装货机以及我们客运飞机队伍中的160个宽体货舱。” “由于当前的市场状况，我们在2024年初作出了战略调整，只使用两架改装货机进行货运业务。目前我们没有进一步减少的计划，并正在努力最大化利用这两架现役的BCF。”

关于两架仍在运营的737-800BCF的具体运营地点及其余两架飞机的未来计划，西捷航空并未详细说明。然而，根据Planespotters的数据，其中一架未使用的飞机（C-FAWJ）位于安大略省的门罗汉密尔顿国际机场（YHM），另一架（C-GWJE）则停放在温莎国际机场（YQG）。

航班跟踪网站Flightradar24的信息显示，这两架活跃的货机（C-FJWS和C-FTWJ）最近在多伦多（YYZ）、新泽西州纽瓦克自由机场（EWR）以及百慕大的弗雷德里克·布雷斯特国际机场（BDA）之间飞行。广东省远腾运通国际物流有限公司，成立于2015年，深耕跨境物流已经8年。目前远腾运通的主营业务国家有美国、加拿大、英国、德国以及欧洲等国家，所有线路均为自营线路；从前端揽收入库，与船东定舱位、与航空公司订板位，到后端的清关、提柜、海外仓拆柜、后端派送等，均为自主设计线路，保障了时效的稳定性和可控性。在IT方面，我们有完善的物流系统，可下单可查询，对货物的资料入品名、海关编码、实重/材积重，地址、po号、全程物流轨迹、转单号等全程可视化，一目了然。远腾运通/远腾物流成立之初以卖家身份进入跨境电商领域，于2017年退出卖家身份，而后转型探索国际物流，因此结合之前的卖家经验，我们在国际物流领域更懂得卖家客户的真实需求。目前，远腾运通的业务范围有 FBA海运、FBA空运、国际小包、国际物流以及华人集运等；远腾运通是一家国际空运/国际海运多渠道为一体综合性物流服务商。。目前公司规模100+人，有专业的物流团队，75%以上的员工超3年以上跨境物流经验，专业性强。目前业务覆盖华南、华东等地区，累计服务超过3000+家客户。（美国FBA海运空运、加拿大FBA海运空运、美国物流、加拿大物流、英国FBA、英国小包、美国小包、欧洲FBA）靠谱物流，就选远腾运通！

FreightWaves首次报道了这家航空公司削减货运业务的决定。虽然该航空公司原本计划建立自己的货运网络，但今年明显将重点转移到了客运机队提供的腹舱运力上，而不是专门的货运业务。

西捷航空货运在2023年4月推出其首个货运服务，此前一个月，波音737-800波音改装货机获得了认证。西捷航空货运业务的执行副总裁柯尔斯滕·德·布鲁因在服务启动前接受ACN采访时提到，该网络预计包括卡尔加里、哈利法克斯、多伦多、温哥华、洛杉矶和迈阿密等目的地，同时表达了向拉丁美洲扩张航线的愿望。

2023年9月，西捷航空货运开通了通往古巴哈瓦那的新航线，标志着该公司首次进入古巴首都市场。此外，通过与供应链物流平台Flexport的合作，于去年11月扩大了加拿大至亚洲空运出口的范围。

到了12月，该公司进一步拓展了产品供应，推出了覆盖高价值货物领域的“安全航空”服务。由于决定缩减货运业务，西捷货运今年没有新增任何货运目的地，而是集中精力通过其客运网络增加额外的腹舱容量。

西捷航空指出：“过去两个月是西捷货运历史上表现最好的月份，特别是由客运机队提供的货运服务航线表现卓越。”

该航空公司还投资于数字化技术，以加强其货运业务。今年6月，它将自己的运力接入了第三方预订门户网站cargo.one。

受经济通胀、需求下降和运力增加的影响，2023年对全球航空货运市场来说是充满挑战的一年。根据国际航空运输协会的数据，尽管12月份的航空货运吨公里（CTK）同比增长了10.8%，但全年CTK较2022年下降了1.7%，与2019年相比下降了3.6%。