根据远腾运通的最新资讯，随着销售高峰期的临近，问题也随之增多。近期，亚马逊FBA面临诸多挑战，许多卖家报告称他们的货物常常被分配到地理位置偏远的仓库，尤其是ABQ2和PSC2这两个难以避开的地点。此外，随着最新的入库配置费用政策的调整，之前的一种免费拆箱策略已不再适用，导致卖家的发货成本大幅上升。
货物上架的速度也变得异常缓慢，一旦货物完成入库登记，就会被无限期地转移和预留，迟迟不见上架。不少卖家面临着库存为零的窘境，即便是销量良好的产品，也只能眼睁睁看着它们断货。
这一问题不断加剧，有些卖家的商品甚至近两个月都未能成功上架。由此引发的丢失、索赔难等问题层出不穷，让许多受影响的卖家感到十分苦恼。比如，有卖家反映，TMB8仓库的货物上个月就已签收，但直至今日仍未上架；ABQ2仓库自8月中旬送达至今仍未接收；LBE1仓库的快递签收后30天仍在转运中，可售库存变为零；ORF2仓库的货物已经20天还未登记。一位卖家小张表示，他在7月份发出的大量货物至今均未上架，不是没有登记签收，就是签收后一直在转运中，催促客服也没有用；另一位卖家小李则说，为了加快新品上架速度而选择空运，结果货物到FBA仓库后就没了下文，一直处于转运状态，这导致了新产品可能就此报废。
据知情人士透露，最近货物转运的情况非常普遍，很可能是因为货物被放置在了特殊仓库内。尽管客服回应称货物会根据可售库存情况自动转移，但实际情况并非如此，一些卖家的可售库存已经为零一段时间了，货物依然未能上架。广东省远腾运通国际物流有限公司，成立于2015年，深耕跨境物流已经8年。目前远腾运通的主营业务国家有美国、加拿大、英国、德国以及欧洲等国家，所有线路均为自营线路；从前端揽收入库，与船东定舱位、与航空公司订板位，到后端的清关、提柜、海外仓拆柜、后端派送等，均为自主设计线路，保障了时效的稳定性和可控性。在IT方面，我们有完善的物流系统，可下单可查询，对货物的资料入品名、海关编码、实重/材积重，地址、po号、全程物流轨迹、转单号等全程可视化，一目了然。远腾运通/远腾物流成立之初以卖家身份进入跨境电商领域，于2017年退出卖家身份，而后转型探索国际物流，因此结合之前的卖家经验，我们在国际物流领域更懂得卖家客户的真实需求。目前，远腾运通的业务范围有 FBA海运、FBA空运、国际小包、国际物流以及华人集运等；远腾运通是一家国际空运/国际海运多渠道为一体综合性物流服务商。。目前公司规模100+人，有专业的物流团队，75%以上的员工超3年以上跨境物流经验，专业性强。目前业务覆盖华南、华东等地区，累计服务超过3000+家客户。（美国FBA海运空运、加拿大FBA海运空运、美国物流、加拿大物流、英国FBA、英国小包、美国小包、欧洲FBA）靠谱物流，就选远腾运通！
业内人士猜测，“亚马逊内部调整以及卖家发货量增多”可能是这次上架缓慢的主要原因。随着2024年亚马逊Prime会员大促将于10月开启，许多卖家都在为秋季促销做准备，部分商家还在提前备货黑色星期五、网络星期一等大促活动，导致货物数量激增，FBA仓库处理能力不堪重负。
货代方面表示，TMB8、ONT8、LAS1、XLX7、FWA4、MDW2、GYR2/3、LGB6、CLT2、SCK4、RFD2、ABE8、OKC2、RDU2等仓库爆仓严重，其中LAS1和XLX7的情况尤为严峻，已停止接新预约。其他仓库的预约基本排到了3周以后。
除了上架慢之外，货物建仓被分配到偏远仓库也是近期卖家们抱怨的一个焦点。越来越多的卖家发现，在建仓过程中，不论是美东、美西还是美中的仓库，系统几乎都将他们分配到了偏远地区，尤其是难以避开的ABQ2和PSC2仓库。这不仅意味着物流运输时间延长，而且发货成本也相应提高。小吴表示，连续半个月创建货件时都不得不选择ABQ2和PSC2这两个位置偏远的仓库，导致物流时效减慢且成本增加。“首程运费再次上涨，虽然目的地是美西，但价格已经逼近美中水平。”他说。多位受影响卖家指出，一旦仓库被分配到偏远地区，尾程物流只能选择快递或海运，导致物流费用剧增。尽管现在的价格略有回落，但利润仍然不可避免地遭受影响。小吴认为，最好的解决方案是提高价格以保持利润，但在当前的激烈竞争环境下，大规模提升产品售价几乎不可能。
值得注意的是，亚马逊近期对入库配置费政策进行了更新。根据新规定，平台要求卖家发货至少5箱，并且每箱内的产品及其数量必须完全一致才能免除入库配置费。有卖家反映，即便是前五箱产品和数量一致，第六箱混装的情况也不再符合优化货件拆分的资格，无法免除入库配置费。例如，一位卖家发出6箱货物，前五箱装载相同的SKU，而第六箱放置了另一种SKU，结果未能免除配置费。
由于新增的入库配置费等收费项目，众多亚马逊卖家的利润出现了下滑。总体来看，高利润产品受到的影响相对较小，但低利润产品已经变得非常难以为继。FBA费用加上折扣促销、广告费等成本支出，导致低利润产品很多时候几乎无利可图，甚至出现亏损。
小张在核算后发现，上个月的利润同比大幅下降，这些新增的支出开始侵蚀利润率，给公司运营带来了极大的挑战。小李也表示，上个月公司因分仓、上架缓慢等问题，多支付了近10万元的低库存费用，收取低库存费用的时间也比以往更长。
鉴于利润和运营的问题，卖家还需要注意以下几点：
1. 如果货件到达时间超过30天，亚马逊会重新收取入库配置费。即便遇到FBA仓库爆满、海关查验等不可抗力因素，平台仍可能收费。此外，目前美西三个仓库的收费标准已经提升，与美西两个仓库的标准相同。
2. 创建的货件数量应当与实际发出的货件数量一致，如果创建了5个货件但只发出3个，也将被收取入库配置费，并可能会影响绩效。
3. 亚马逊库存管理后台页面已经调整，尽管许多卖家对新版本在处理多变体产品/大量SKU产品方面的不便利表示不满，但新版本将于9月16日更新。
