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美国出口欧洲液化天然气面临挑战,但LA港口吞吐量有突破
发布日期: 2024-09-07
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美国在2024年继续保持作为全球最大的液化天然气(LNG)出口国的地位。然而,销售价格的急剧下降和主要市场出口量的波动可能对美国出口商维持领先优势构成挑战。据Kpler的数据,美国在2024年的前八个月里,液化天然气的运输量高达创纪录的5690万吨,超过了同期澳大利亚的5430万吨和卡塔尔的5370万吨,连续第二年位居全球出口榜首。

然而,根据美国能源情报署(EIA)的数据,2024年上半年的平均液化天然气出口价格与2023年上半年相比下跌了超过25%,导致出口收入大幅下降,从2023年上半年的172亿美元降至132亿美元,这是自2021年上半年以来最低的半年收入总额。同时,对欧洲市场的出口下降了20%以上,而对亚洲市场的销售则增长了40%以上。

自2022年俄罗斯乌克兰战争以来,欧洲对液化天然气的需求激增,这推动了美国液化天然气出口业的增长。从2018年到2021年,美国对欧洲的液化天然气出口量平均每年约为1500万吨,但在2022年和2023年跃升至每年约5500万吨。然而,到了2024年,由于可再生能源发电量的增加以及化石燃料发电份额的降低,美国对欧洲的液化天然气出货量出现了下滑。

为了弥补在欧洲的销售下降,美国出口商可能会试图增加在亚洲的市场份额。但是,包括卡塔尔和澳大利亚在内的其他主要出口国具有竞争力的液化费用和更短的航运距离,这使得他们在全球天然气市场中更具优势。例如,从美国Cove Point到印度的运输时间可能比从卡塔尔Ras Laffan到印度的运输时间长五倍。

尽管美国的液化天然气油轮船队能够处理长距离的运输,但延长的周转时间将侵蚀出口商的收入,并可能导致液化天然气出口部门只向最大的买家发货。这种挑战可能会考验美国出口商保持全球最大液化天然气销售商地位的决心。

这种更为明确的关注可能会帮助行业保持利润,但可能会导致美国失去作为最大液化天然气出口国的地位,使其让位于主要竞争对手。这些竞争对手已经制定了扩展计划,以服务于当地快速增长的市场。

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阿联酋航运 (ESL) 推出了两款新产品:Fahari (FHX) 和 Fanaka (FNX) 服务,这是其远东非洲快运 (FAX) 演变的一部分。新服务旨在连接中国市场与东非。FHX和FNX服务的航线轮换如下:FHX服务航线:青岛-中国、上海-中国、宁波-中国、南沙-中国、巴生港-马来西亚、蒙巴萨-肯尼亚、巴生港-马来西亚、青岛-中国;FNX服务航线:中国青岛、中国上海、中国宁波、中国南沙、中国蛇口、马来西亚巴生港、坦桑尼亚达累斯萨拉姆、马来西亚巴生港、中国青岛。FNX航线计划于10月20日开通,FHX航线将于10月21日开通,均从青岛港出发。 Fahari (FHX)航线将专门服务肯尼亚蒙巴萨港作为其东非目的地,而Fanaka (FNX)航线将专注于坦桑尼亚的达累斯萨拉姆。选择“Fahari”(斯瓦希里语中的“骄傲”或“辉煌”)和“Fanaka”(斯瓦希里语中的“繁荣”或“成功”)两个名字是为了体现该班轮对该地区的承诺。

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