全球航空货运机队增长预测

预计到2043年，全球航空货运机队将增至3,900架货机，相比2023年的2,340架货机，增加了约66%。根据波音公司的《2024年世界航空货运预测》(WACF)，未来20年内预计将新增2,845架货机，其中包括1,005架生产型货机和1,840架客改货(P2F)飞机。这些新交付的货机中，标准体货机、中型宽体货机和大型宽体货机的数量分别为1,250架、785架和810架。

波音公司指出：“在这2,845架新增货机中，大约三分之二将是改装自客机的货机。而在这些改装案例中，近70%属于标准机身货机。”该公司还表示，近一半的生产和改装交付将用于替换旧货机，尽管当前市场需求强劲导致许多老旧机型仍在继续运营。

特别是在亚洲市场快速增长的推动下，预计大型宽体货机的数量几乎翻一番。“虽然传统的大型货机主要通过工厂生产和客机改装获得，例如747系列，但我们认为未来对新型工厂制造的大型宽体货机的需求将会更高。”波音解释道，“这是因为航空公司更看重这种新型飞机所带来的高效率、低成本、高利用率以及更大的运载能力。”然而，对于已经预订或计划订购下一代波音777-8F的客户来说，他们可能需要等待较长时间。上个月，由于罢工事件影响了生产进度，波音宣布将该型号的上市时间推迟至2028年。

从地域分布来看，在经济扩张和消费需求增加的影响下，东亚及南亚地区的货运流量增长速度最快。据预测，亚太地区的机队规模将扩大近两倍，该地区需要最多数量的新飞机（约980架），其次是北美地区（约955架）。这两个区域合计将占据全球总交付量的超过三分之二。

此外，随着快递服务与电子商务网络的发展，印度国内航空货运市场预计将增长近四倍。整体而言，受到电子商务分销渠道日益重要及新兴市场快递网络扩展的影响，预计快递公司将以每年平均5.8%的速度增长，高于行业平均水平。这意味着在未来二十年里，快递承运商可能会占据整个航空货运市场的四分之一份额，较目前水平提高了7个百分点。

“鉴于这些公司在处理快递货物、普通货物以及电子商务方面展现出更强的灵活性，我们预期它们将在2043年前超越整体行业的增长率，并使自己在市场上的占比达到25%。” 波音补充说，“不过值得注意的是，其他类型的运营商对于支持电子商务运输仍然至关重要，尤其是随着在线购物变得越来越普及。”

最后，波音预测，到2043年时，以CTK衡量的全球航空货运量每年将平均增长4%。作为最快捷可靠的物流方式之一，航空货运业正在经历长期复苏过程。“未来二十年间，驱动这一领域持续增长的因素多种多样，包括但不限于新兴市场的发展、全球制造业活动增强以及电子商务平台的成长。” 商业营销副总裁达伦·赫尔斯特(Darren Hulst)总结道。